Budu zde ŽIVĚ od 17:00 do 18:00.

Dnes zde budeme vysílat živě v premiérovém dílu našeho nového pořadu "To jsem z toho jelen" na téma sklízecí mlátičky. Mými pomocníky budou rovnou 2 FarmSight specialisté-  Rudolf Malina a Jan Dohnálek. Pokud se chcete na cokoli zeptat, napište nám přes formulář pod videem, nebo se zeptejte přímo během živého vysílání v komentářích YouTube přenosu. Odpovíme vybrané dotazy s uvedeným jménem tazatele.
 

„Posledních více než 10 let pracovali technici z vývojových center firmy John Deere na od základu nové sklízecí mlátičce, která nebude nahrazovat žádný ze stávajících modelů, ale rozšíří portfolio o další modelovou řadu. Od své světové premiéry na výstavě Agritechnica 2019 už víme, že tato nová řada ponese označení X9. A fakt, že byla tato nejvýkonnější mlátička, jakou John Deere kdy vyrobil, představena v Evropě a ne v USA, jak tomu vždy doposud bylo u velkých novinek, dává jasnou zprávu – sestrojili jsme mlátičku do náročných evropských podmínek. Chtěli jste ji, tak tady ji máte!“

 

mlátičky řady S
kvalitu zrna se nebojíme garantovat!

„ESko, tedy správně sklízecí mlátička řady S, je vlajkovou lodí ve flotile John Deere. Například v evropském výrobním závodě v německém Zweibrückenu, který ročně opustí kolem 2 500 nových mlátiček, tvoří tento typ 50 % výroby. Sází na axiální koncepci výmlatu, tedy vytírání materiálu o materiál. Určeno je právě těm, kteří hledají maximální šetrnost k zrnu, vysokou průchodnost, co nejlepší kvalitu drcení s perfektním rozhozem posklizňových zbytků, ale také minimální nároky na údržbu, konstrukční jednoduchost a nejnovější technologické vychytávky.“



Při letmém pohledu na modelový rok 2020 by se neprávem mohlo zdát, že se tato mlátička od roku 2012, kdy byla s tímto designem poprvé představena, nezměnila. To by ale byla velká mýlka. Pod stále stejným kabátkem (proč ho nakonec měnit, když jí sluší) tahle kráSka každým rokem nenápadně piluje své funkční celky k dokonalosti a přidává další funkcionality. Kdyby se tedy na poli potkala se svou o 9 let starší sestrou, rozdíl by byl znatelný.

Nebojíme se kvalitu garantovat
John Deere si je tímto svým dítkem natolik jistý, že se nebojí finančně zaručit kvalitu produkovaného zrna v novém Programu garance kvality zrna. Registrovaným zákazníkům zaručujeme poškození zrna pšenice nižší než 1 % a to tak, že pokud by tomu tak nebylo, rozdíl mu zaplatíme! Poškozené zrno je stejná ztráta, jako zrno, které vyletí ven z mlátičky. Mlátičky řady S používají k výmlatu i separaci jeden rotor. Od ostatních axiálů se ale liší svou konstrukcí. Jednak John Deere vsadil na rotor o velkém průměru, konkrétně 762 mm. Díky tomu působí na roztočený materiál větší odstředivé síly a naopak není nutné točit rotor při vysokých otáčkách. To je první část cesty k šetrnosti. Tou další je jasné rozdělení rotoru na část vkládací, mláticí, separační a vyskladňovací, přičemž každá část má krom dalšího jiný průměr obalu. Rotor je totiž umístěn excentricky a v části nad rotorem se postupně komora zvětšuje. Zatímco o mlácení, respektive vytírání materiálu o materiál, se stará 15 mláticích elementů na kónické části rotoru, v separační části už najdete pouze trny, které pročesávají vrstvu slámy. Výrazně zvětšený obal v části separační dává hmotě prostor se roztáhnout a nechat působit odstředivou sílu, která tak vytláčí zrna ze slámy ven. V části separační lze navíc z kabiny měnit počet otoček, které zde hmota udělá.



Axiál, který jde svou vlastní cestou
Pokud bychom se na koncepci eSka podívali pozorně, najdeme mnoho dalších prvků, které jej odlišují od ostatních axiálů. O rovnoměrné plnění rotoru se stará vkládací buben. Ten zároveň svými lopatkami sklepává případné proniknuvší cizí předměty do kameňáku. Pod vyskladňovacím bubnem, který je svou konstrukcí identický s tím vkládacím,  je separační koš, čímž se zvětšuje aktivní separační plocha. Mláticí koše jsou rozdělené na tři relativně lehké segmety, proto jejich výměna například pro sklizeň slunečnice, sóji či kukuřice zabere jednomu člověku zhruba hodinku. Koše mohou být hydraulicky odpružené. Zejména v těžších podmínkách sklizně je to nesporná výhoda, která se projeví na produktivitě stroje. Dalším odlišujícím prvkem je spádová deska, díky které veškeré vyseparované zrno má šanci strávit na sítech stejně času. Díky vynášecím šnekům, které na velmi krátké vzdálenosti vynesou i při jakémkoli náklonu vždy rovnoměrně zrno tak, že je možné jej profukovat přes vysoké schody předčištění, jsou síta velmi dlouhá a zrno má prostor na nich případně strávit delší dobu, než na sítech konstruovaných spíše do šířky. Sítová skříň je jinak konstrukčně velmi podobná té na Téčku. Platí tedy také, že je nýtovaná, boky jsou z hliníku a na jejím vývoji se podíleli letečtí inženýři z firmy Airbus. Čištění navíc umí reagovat na jízdu z/do kopce a to nastavením sít i ventilátoru. Unikátní je ale algoritmus, který hodnoty změn v reakci na jízdu v kopci mění podle sklízené plodiny. V řepce tak bude reagovat jinak, než třeba v kukuřici.



Kvalita díky automatizaci
Samotná sklizeň je, zjednodušeně řečeno, otázkou udržení stejnoměrné kvality práce ve velmi proměnlivých podmínkách. Jednou z cest je velmi zkušený kombajnér, který neustále reaguje na aktuální stav a upravuje nastavení mlátičky. Pokud ale chybí zkušenosti, otevírá se prostor pro automatizovanou mlátičku. Takovou může eSko být. Oproti člověku mlátičkám doposud chyběly oči a schopnost se rozhodovat. S700 dostala oči v podobě jedné kamery umístěné na zrnovém a druhé na kláskovém dopravníku. Má tedy vše, co potřebuje k tomu, aby hodinu za hodinou, den za dnem udržovala předem stanovenou úroveň kvality výstupu. A nyní i ve spojení s automatikou plnění HarvestSmart, která v případě potřeby sama reguluje pojezdovou rychlost. Systém dostal název Combine Advisor (dříve ICA2). Je to ucelený systém pro kompletní automatickou průběžnou optimalizaci sklízecí mlátičky. Jako vstupní data využívá jak informace o stavu a kvalitě zrna putujícího do zásobníku, tak detailní info o složení a množství omlatu a samozřejmě informace o ztrátách, zatížení motoru nebo zatížení separátoru. Obraz z kamer software neustále analyzuje a v automatickém režimu upravuje nastavení mlátičky. Využití je obrovské, stejně jako úspory, které systém umí přinést. Podstatné je zmínit fakt, že systém nijak nepopírá důležitost obsluhy. Zjednodušeně řečeno - automatika udržuje požadovaný výsledek, ale obsluha je ten, kdo na začátku mlátičku nastaví, byť klidně s pomocí interaktivní nápovědy (ICA), a ten, kdo stiskem tlačítka rozhodne: „ A takhle to chci.“ Navíc umí obsluhu „vzdělávat“. Nabízí totiž možnost podívat se detailně do historie, jak mlátička na konkrétní změnu konkrétně reagovala. Velmi důležité je, aby cesta za automatizací neznamenala rapidní navýšení počtu senzorů, které by mohly být potenciální hrozbou poruchy, ale také psychologickou bariérou pro zákazníka. Proto pro funkčnost systému ICA2 nebylo na mlátičku fyzicky přidáno nic víc, než dvě kamery a jedna řídicí jednotka. Vše ostatní je pouze otázkou propracovaného software. O tom, že i ovládání je triviálně jednoduché se přesvědčte v tomto videu.



Perfektní rozhoz základem budoucí úrody
Protože sklízecí mlátička uzavírá celoroční snažení, zároveň svou prací pokládá základy úrody budoucí. Intenzitou drcení standardně dodávaného stonožového drtiče s hodnotou 72 nožů na metr se eSko řadí k naprosté špičce v oboru. Rovnoměrné rozprostření řezanky je základem následného zpracování půdy, ale i setí. Podle šířky záběru jsou na výběr dvě varianty rozhozu. U záběrů do 10 m je tou nejlepší variantou standardní lamelový deflektor. Pro větší záběry jsou pak tou správnou volbou hydraulicky hnané rozmetací kotouče. Plevy v obou variantách vždy rozmetá drtič, tedy vždy v celé šířce záběru. Pro modelový rok 2020 přichází S700 v oblasti práce s posklizňovými zbytky se dvěma novinkami. Jednou z nich je volitelná výbava v podobě možnosti nastavení protiostří drtiče za jízdy z pohodlí kabiny a to v několika úrovních. Aby se prostor protiostří nezanesl prachem, plevami a řezankou a nedošlo k případnému přetížení ovládacích motůrků, při otočce na souvrati dochází automaticky k vysunutí a zasunutí protiostří a tím k průběžnému čištění. Díky této vychytávce se dá lépe reagovat na proměnlivé podmínky na poli, udržet kvalitu práce, ale také případně snížit spotřebu. Druhou novinkou je pak automatika zrcadlení nastavení úhlu lopatek deflektoru drtiče při otočce na souvrati. Tato zdánlivá drobnost snímá z obsluhy další povinnost, zabrání házení řezanky do porostu, což dělává problémy při následné jízdě, ale hlavně přispívá k udržení rovnoměrnosti rozhozu. A protože je práce s posklizňovými zbytky pro S700 jednou z priorit, je již v základní výbavě letošních mlátiček.



Abyste svým datům mohli důvěřovat
John Deere je technologický lídr a ve svých mlátičkách nabízí řadu jedinečných řešení. V době, kdy někteří výrobci stále ještě řeší výnosoměr jako volitelnou výbavu, pro eSko je to samozřejmost, a vy si ho navíc můžete vybavit dokonce jeho automatickou kalibrací ActiveYield. Kalibrace výnosoměru je relativně zdlouhavý proces, který by se navíc měl správně provádět na každém poli, nebo minimálně pro každou plodinu, když už ne odrůdu a ideálně vícebodově pro různé průchodnosti. V praxi se tak děje ale spíše ve výjimečných případech. Proto John Deere jako první na trhu nabízí do svých mlátiček automatickou kalibraci výnosoměru. Základem jsou tři obyčejné váhy v zásobníku. To je ale pouze ta „železná část“. Za vším dále stojí velice sofistikovaný software, který kompiluje data z těchto vah s daty o vlhkosti zrna, ale také třeba s údaji z gyroskopů a akcelerometrů v přijímači navigace. Z těchto dat vzniká koeficient, který na pozadí automaticky průběžně kalibruje výnosoměr. A funguje to skutečně přesně. Takto to například hodnotil po sezóně pan Lukáš Krejsa: „Váhy váží opravdu přesně. Na 400 tunách pšenice byla odchylka 200 kg. Ušetřilo nám to kolikrát i jednoho odvozce, protože odvozci nemuseli zajíždět na váhu.“ Z mlátičky tak dostanete reálná data, která ihned po dosečení pole můžete bez obav využít k vytvoření aplikační mapy.

Investujte do technologií
které se vám vyplatí

 

„Pro firmu John Deere je v bezmála devadesátileté historii výroby sklízecích mlátiček několik mezníků. Jedním z nich je i rok 1997, kdy John Deere na svět přivedl technologie přesného navádění, které si našly své místo i ve sklízecích mlátičkách. A já jsem hrdý na to, že za poslední dva roky jsme v segmentu velkých mlátiček (kam řadím i Téčka) nedodali žádný stroj bez navigace. Ta se pro nás stala zcela běžným standardem.“

Využití je základ úspěchu
Žně jsou až příliš krátké na to, abyste během nich ztráceli čas. Prostor pro sklizeň se neustále zkracuje a to nejen kvůli vlivu počasí. Jednou z cest je samozřejmě možnost pořízení stále větších a výkonnějších mlátiček. Tam ale můžeme narazit na druhou stranu mantinelu v podobě hmotnosti, manévrovatelnosti nebo přepravní šířky. Druhou, a to neméně účinnou cestou, je využití skutečného potenciálu mlátičky. Investice do sklízecí mlátičky je vysoká a vzhledem k tomu, že její využití je pouze několik týdnů v roce, je potřeba zajistit, aby sklidila co nejvíce, za co nejméně a v co nejkratším čase. Jak tedy zvyšovat produktivitu mlátičky, když si uvědomíme, že teoretické průchodnosti jsou u všech strojů v daných kategoriích relativně podobné? Využíváním záběru lišty, sypáním za jízdy a zvýšením komfortu obsluhy.

Laser není synonymem přesnosti
Na trhu existují v podstatě dva systémy naváděcích pomocníků. Jeden vsází na optická čidla, která detekují rozdíl ve výšce hrany porostu, a za standardních podmínek udělá spoustu práce. Bohužel sklizeň je povětšinou všechno, jen ne standardní. Proto firma John Deere touto cestou ani nevyrazila a rovnou vsadila na technologie, které fungují za jakýchkoli podmínek. Automatické řízení podle GPS totiž nad optickými systémy vyniká v několika zásadních bodech. Na prvním místě je to práce v polehlém porostu. S automatickým naváděním je pro obsluhu radost přenechat vedení směru na spolehlivé navigaci a věnovat svou pozornost kvalitě vysekávání. Výsledkem je méně zastávek a plynulejší sklizeň. Druhou nespornou výhodu GPS navádění je možnost rozdělení si pozemků na vždy stejně velké záhony. Od prvního proseknutí už jedete stále na plný záběr. S minimem času stráveného otáčením na souvrati. O tom, že satelitnímu signálu nevadí ani prach ani práce do časného rána, netřeba mluvit. Žluté přijímače navíc obsahují tři gyroskopy schopné účinně korigovat náklon stroje ve všech osách. Bez zásahu obsluhy tak fungují stejně přesně na rovinách i v kopcích. A ani v nejmenším není bezpodmínečně nutné u našich mlátiček řešit placený signál. I na základní SF1 naděláte parády více, než byste si kdy představili.



Zaměřeno na obsluhu
Je tu ještě faktor obsluhy, která z velké míry tvoří produktivitu kombajnu. Díky automatickému řízení jí odpadá soustředěnost na samotné řízení a může se věnovat nastavení mlátičky podle měnících se podmínek, může lépe „číst“ porost a hlídat případné překážky v něm, může v klidu sypat za jízdy i třeba při vysekávání polehlého obilí. A to všechno i za zvýšené prašnosti nebo při sklizni dlouho do noci. Jak na rovině, tak v kopcích.

Jedna rodina
V případě zvažování, zda navigaci do kombajnu pořizovat, pak může hrát roli i fakt, že její komponenty jsou rychle přenositelné v rámci rodiny John Deere, ale i mimo ni. Po sklizni ji můžete jednoduše sundat a doslova během pěti minut již bude šetřit náklady na traktoru v podmítce, setí nebo přípravě či třeba na řezačce při sklizni kukuřice. Ekonomická návratnost je tak řádově rychlejší.

Vše na jednom místě
Ještě jednu další výhodu s sebou vybavení GPS přijímačem nese. Ve spojení výnosoměru a vlhkoměru (základní výbava našich mlátiček) s přijímačem StarFire totiž dojde k automatickému vytváření výnosových map. Ty pak po dosekání pole stroj může sám bezdrátově odeslat na webový portál MyJohnDeere.com, kde se uloží k danému pozemku a je možno je dále použít jako jeden z podkladů pro následná agronomická rozhodnutí včetně případné tvorby aplikační mapy přímo na zmíněném portálu. To vše bez zdlouhavého nastavování či studování návodů.

 

Připraveni pomoci
Nebojte se, že byste na veškeré moderní technologie byli v kabině sami. Jsme tu pro vás, když nás potřebujete. Z jakéhokoli zařízení připojeného k internetu se umíme bezdrátově připojit přímo na displej vaší mlátičky a vidět tak to, co vidí samotná obsluha. Rychlou radou po telefonu bez zdlouhavého vyptávání se na aktuální hodnoty na displeji tak já, servisní technik nebo FarmSight specialista pomůže předejít zbytečným prostojům.

Někdy stačí jen dobře poradit
Tím ale možnosti „připojených mlátiček“ z Zweibrückenu zdaleka nekončí. Efektivní provoz stroje, to je také otázka jeho správného nastavení. Chybí–li cit nebo zkušenosti, otevírá se prostor pro automatické pomocníky. Jedním z nich je systém ICA (Interactive Combine Adjustment). Každá mlátička, která opustí továrnu John Deere, má tento systém v základní výbavě. Jde o interaktivní nápovědu, která umí pomoci s nastavením při konkrétních podmínkách na poli.

Pro inspiraci se podívejte na fotky níže, jak naši zákazníci umí díky navigaci využít své stroje. A to i ve více mlátičkách na jednom poli a nutné není ani mít stejné záběry.

Pásové jednotky nové generace

„Nízký tlak na půdu spolu s optimalizovaným pohybem mlátičky po poli díky spolehlivé navigaci znamená položení dobrého základu pro novou úrodu, potažmo hospodaření s vláhou. Doba pro sklizeň v patřičné kvalitě se díky mnoha faktorům (od změny klimatu až po používání agrochemie) zkracuje a většina hlavních plodin dozrává zhruba ve stejném období. Proto požadavek stále větších denních výkonů a tím i cesta k používání větších záběrů je na místě. S tím ale roste i zatěžování půdy, neboť s větším záběrem jde ruku v ruce také instalace větších zásobníků zrna i nárůst hmotnosti adaptérů, potažmo celé mlátičky. Řešením rozložení hmotnosti mohou být pásové podvozky. Novou generaci pásů pro firmu John Deere exkluzivně vyvinul a vyrábí specialista na tuto problematiku – kanadská firma Soucy.“

Jednoduchá cesta k ideálnímu kopírování povrchu
Nejde ale jen o rozložení hmotnosti. Pásy mají navíc výhodu stability lišty, neboť nerovnosti většího či menšího rázu nemají na mlátičku příliš vliv, a kopírování nemusí reagovat na drobné, ale znatelné „houpání“ stroje, všem tak dobře známé z kolového provedení. Důležitá je nejen kontaktní plocha, ale i správné odpružení pásů. To musí být, vzhledem k vysoké hmotnosti, která je na přední nápravu soustředěna, jednak mechanicky jednoduché, aby sneslo vysokou zátěž a dlouho vydrželo, jednak dostatečně komfortní pro celodenní práci obsluhy, ale také musí být schopno ideálně kopírovat povrch pole, aby byla hmotnost stroje vždy co nejrovnoměrněji rozložena. Nové pásové jednotky jsou postaveny na principu kopírování pomocí pěti otočných bodů a pouze jednom, horizontálním, pístu tlumiče. Umístění těchto otočných bodů a kinematika i zdvih opěrných kol (stále nejvyšší hodnota na trhu) jsou ve schopnostech kopírovat reliéf vynikající.

Vydrží mnohem víc, než byste čekali
Na první pohled očekávanou nevýhodou pásových podvozků by se mohla jevit potenciální tendence k rychlejšímu opotřebení. Zejména při dlouhých přejezdech po silnicích. Jak se ale zdá, vývojáři od Soucy na to našli účinný lék. Je to kombinace několika konstrukčních řešení. Tajemství tkví v délce samotného pásu, v principu tahu pomocí záběrového kola, tvaru šípového vzorku, ale také v použití „materiálu budoucnosti“ IPX 2000 na povrchu opěrných kol (což je polyetylen s ultravysokou molekulární hmotností). Ten patří do rodiny polymerů, které se používají na výrobu neprůstřelných vest a helem. Trojúhelníkový design se skutečně obrovským záběrovým kolem, které zabírá pouze pomocí příček, tedy s minimálním kontaktem s povrchem pásu a otevřená konstrukce i snížení povrchového tření mezi pásem a vodicími koly vedou k vynikajícímu odvodu tepla. Z provozu námi dodaných strojů, ale také z rozsáhlého srovnávacího testu, víme, že tyto pásy vydrží až o 50 % více, než byste střízlivým odhadem očekávali.

Ještě něco navíc
Odpadla také denní údržba. Žádné denní mazání čepů. Nyní se pouze mění olej po 500 Mth. Další výhodou pásového podvozku je pak přepravní šířka mlátičky. Na výběr je ze dvou variant pásů – šířka pásu 62 cm a 76 cm. I při širší variantě se například s mlátičkou řady S dostanete při přepravě těsně pod 3,8 m. A v této variantě už kontaktní plocha obou pásů přerůstá 3 m²! Obě varianty jsou dostupné jak pro mlátičky řady S, tak pro řadu T. Skutečnost, že průchodnost v náročném terénu je v případě pásové varianty oproti kolové zcela jinde, je zřejmá na první pohled.

 

Jednou z novinek, které John Deere v segmentu sklizňové techniky nedávno představil, je "mlýnek na semínka". Pod obchodním názvem Seed control unit se skrývá systém přesně obrobených protiběžných kol, kterými prochází veškerý obsah z čisticího ústrojí mlátičky. John Deere se v tomto směru spojil se specializovanou kanadskou firmou Redekop, která na tomto projektu už dlouhou dobu pracuje, a vzniklo řešení, které lze plně (a to včetně ovládání v displeji) integrovat do sklízecí mlátičky řady S700 modelových roků 2018 a výše. Účel je jednoduchý – až 98% destrukce semen plevelů a případných zrn – tedy výrazné snížení nutnosti používání herbicidů.

Na počátku cesty
Tlak na snižování dávek herbicidů je v poslední době stále silnější. Mechanické narušení až destrukce semen plevelů je ale také možným řešením problému jejich resistence vůči účinným látkám. Samozřejmě ne 100%, neboť tímto drtičem prochází sice kompletní, ale stále pouze materiál z čištění. Projekt je zatím na začátku. A jak mi řekli chlapi z Redekop na Agritechnice, už teď se pracuje na další vylepšené verzi. Na druhou stranu i v této podobě má jistě své opodstatnění. Aktuální nevýhody bychom mohli spatřit v relativně velkém odběru výkonu (nějakých 60 kW), ceně, omezení rejdu mlátičky a nemožnosti tahat při přepravě podvozek s lištou… To ale nejsou věci neřešitelné. Výhody lze naopak spatřit v jednoduchém mechanickém provedení pohonů, v integraci s mlátičkou, ale hlavně v rozhozu plev v celém záběru. Materiál ze Seed control unit letí totiž do deflektoru drtiče. A jednou z klíčových vlastností mlátiček řady S je velmi rovnoměrný rozhoz.

Ihned po svém nástupu na trh v roce 2016 se lišty řady X s plynulým výsuvem dna staly v Česku nejprodávanější variantou v portfoliu. Prvotní dětské nemoci se podařilo rychle odladit a lišta se jednoznačně projevila jako nejlepší univerzální řešení. Kdykoli si délku stolu přizpůsobíte konkrétním podmínkám a stavu plodiny. Vysunout jej můžete až na 1,2 metru. To je nejvyšší hodnota, kterou na trhu naleznete, a výsledek poznáte zejména v řepce. Se sklizní řepky souvisí také extrémně rychlá přestavba a fakt, že i s nasazenými děliči (s mechanickým pohonem, tedy bez dalších potenciálních starostí o hydrauliku či elektriku) můžete stůl zasunout i do nejkratší polohy.

Pro letošek vstupuje na trh její inovovaná verze s označením 700X. Co konkrétně se změnilo, to se dozvíte ve videu, které jsme pro vás natočili.

„Zasloužený úspěch na našich polích sklízí nová lišta 700FD. Koncepce ale zcela nová není. V zámoří se používá již od roku 2012. Jde tedy doslova o léty prověřenou konstrukci. V nové řadě byla přizpůsobena hlavně evropským podmínkám. A nejde pouze o vyšší výnosy zrna či slámy, ale také sklizeň řepky a dalších drobnozrnných plodin. „Ta lišta mě hodně překvapila a to ve všech podmínkách. Sklízeli jsme klasické plodiny jako pšenice, řepka, ječmen, ale i mák a sóju. Pracovala perfektně i při sklizni porostů s vysokým výnosem, při kterých pás skvěle plnil mlátičku a naopak při sklizni ležáků a sóji jela ve flexi módu, pro co nelepší vysečení porostu,“ tak hodnotí lištu 735FD například její první český uživatel, poskytovatel služeb pan Lukáš Krejsa.“

Univerzál se zaměřením na nízkorostoucí plodiny
Konstrukčně velmi jednoduchá lišta se shazovacími pásy velmi dobře plní zejména axiální mlátičky řady S. V této kombinaci dokáže zvýšit výkon stroje až o 10 %. Na výkyvných ramenech, kdy každé druhé je jištěno hydraulickým pístem, může kosa sekat klasicky v pevném režimu „na hmatače“, nebo plynule v celém záběru doslova holit terén s výškou strniště 3,8 cm. Pojistný tlak lze přímo z displeje nebo z loketní opěrky plynule regulovat podle aktuální potřeby. Mezi plovoucím a pevným režimem lze přecházet, což je výhodou zejména při místy prolehlém porostu. Samozřejmostí je kompletní výbava pro sklizeň řepky s přestavbou v řádech minut. Sami jsme lištu během našeho předvádění řádně otestovali na vašich polích v mnoha různých plodinách. Schopnost plynule kopírovat terén pak nejvíce oceníte jak v polehlém porostu, tak při sklizni inkarnátu, nebo hlavně hrachu a sóji. A jak nám při demo tour ukázalo přímé srovnání se zavedenou konkurencí přímo na poli, díky plynulému sledování povrchu lze při zachování špičkové kvality vysečení dosahovat vyšší pracovní rychlosti, a tím i vyššího plošného výkonu.



Zelená na zelenou
Ideální je pak spojení s hydraulickým naklápěním na šikmém dopravníku. Velmi podstatná je také konstrukční jednoduchost a integrované ovládání. Na liště není nutné žádné mechanické nastavování a díky absenci mezirámu je do lišty dobře vidět. Rychlost pásů lze plynule regulovat podle potřeby přímo z displeje mlátičky a velmi užitečná je například pouhým stiskem tlačítka použitelná redukce vkládání při dojíždění líchy na část záběru, díky které se eliminuje riziko vtahávání materiálu pod protilehlý pás. Vkládací pásy jsou jedním z nových prvků řady 700FD. Jsou vyrobeny v kuse, což snižuje jejich namáhání, a v případě opotřebení je lze otočit. Životnost tak narostla doslova násobně. Speciální design středového pásu se žlábkovou strukturou velmi dobře podává i drobná zrna a hlavně je nemá tendenci vyhazovat z lišty. Lišta je také vybavena automatickým stop systémem při detekci prokluzu, tedy přetížení, kteréhokoli z pásů, čímž se předchází škodám a opotřebení.



Více než slova řeknou někdy obrázky. Vybral jsem pro vás tedy několik fotogafií, které vám dají pohled na některé detaily konstrukce.

kukuřičné adaptéry Geringhoff
spojení mistrů svých řemesel

Před třemi lety skončil John Deere s výrobou vlastních kukuřičných adaptérů pro Evropu a spojil se s německou firmou Geringhoff. V loňském roce si tento výrobce absolutní špičky v kukuřičných adaptérech se stočtyřicetiletou tradicí vybral STROM Praha jako českého dodavatele svých adaptérů pro mlátičky John Deere. Nabízíme tedy kompletní portfolio hned pěti různých variant zpracování stonků a strniště.

Přijměte mé pozvání a nahlédněme společně skrze fotografie, které jsem ve výrobním závodě Geringhoff pro vás pořídil, přímo do kuchyně, kde vznikají nejen špičkové kukuřičné adaptéry, a prohlédněte si některé detaily, které je odlišují a díky kterým jste o kus blíže k úspěšné sklizni.

Nepodceňujte výběr podvozků
my jsme vybrali Ziegler harvesting

„Výběr podvozku pod žací lištu bývá někdy podceňován, respektive nevěnuje se mu už tolik pozornosti, jak by si jistě zasloužil. Převáží ale lištu někdy i za několik miliónů v plném silničním provozu. Když jsem nastupoval do STROM Praha na pozici produkťáka pro sklízecí mlátičky John Deere, jedním z mých vytčených cílů byl výběr co nejlepších podvozků pod lišty. Po dlouhém vybírání z pohledu technických řešení, ale i poměru kvalita/cena, jsme se rozhodli spolupracovat s firmou Ziegler Harvesting a dnes odebíráme třetinu jejich produkce.“

Sázka nad rodinnou firmu

Čeho si velmi cením, není jen vysoká kvalita zpracování a robustní řešení, ale samotný přístup. Tato německá rodinná firma s poměrně širokým podnikatelským záběrem, od automotive až po půdozpracující techniku, na svých produktech neustále pracuje. Jednou z nesporných výhod je česká pobočka v Nýřanech, kde úzce spolupracujeme i přímo s konstruktéry a ladíme podvozky podle vašich/našich zkušeností. Za již čtyři roky spolupráce jsme tak na základě připomínek samotných kombajnérů a našich demo jezdců společně na podvozcích provedli řadu konstrukčních změn vedoucích zejména ke zvýšení uživatelského komfortu, ale i vedení podvozku.

Když zatáčí všechna kola

Podle záběru a typu lišty dodáváme jak jednoosé podvozky, podvozky s pevnou zadní nápravou a točnou, tak i podvozky se všemi zatáčecími koly. Právě tato varianta s sebou nese tolik výhod, že dnes již v záběrech nad 10 m prakticky ani nenabízíme jiné řešení. A poslední dobou se větší část zákazníků nakonec pro tuto variantu rozhoduje i pro devítimetrové lišty, přestože je logicky o něco dražší. Manévrovatelnost se ale posouvá o tolik úrovní dál, že se snadno protáhnete i tudy, kudy s klasickým podvozkem ne, a to se penězi v tu chvíli nedá vyčíslit. A stočit se prakticky na jakýkoli nájezd nebo projet kruhový objezd je také hračka. Synchronizace zatočení všech kol je řešena mechanicky. Zpočátku si musí obsluha nejdříve osahat nový styl jízdy, kdy není dobré si nadjíždět jako s klasickým podvozkem. Pro někoho by mohlo být komplikací couvání, ale i to se dá s trochou cviku naučit. Podstatné je, že při jízdě podvozek kopíruje stopu mlátičky.

Myslíme na komfort při používání

Zejména často při vyjíždění na silnici přijde vhod vyšší světlá výška rámu i vysoko umístěná rampa s osvětlením (což je třeba jedna z námi zapracovaných připomínek oproti původní konstrukci). Při lištování zase obsluha ocení V-systém zajišťování lišty, kdy není nutné najetí na centimetry přesně a lišta si sama i tak najde správnou polohu. Široké podpěrné desky zase chrání hmatače kopírování. Na přání dodáváme podvozky i ve variantě 40 km/hod, kdy jsou bržděné obě nápravy a všechna kola jsou kryta blatníky. Od letošního roku navíc v základní výbavě dodáváme pneumatiky s 22 plátny na všechny typy podvozků. Nově lze také objednat integrovaný držák včetně rezervního kola.

Neustále pracujeme na zlepšování našich služeb a záleží nám na tom, abyste se s našimi mlátičkami cítili dobře. Připravujeme stroje ve specializovaných kombajnových centrech, pořádáme školení obsluh, vytváříme týmy sklizňových specialistů, kteří vám pomáhají v době sklizně. A s novou mlátičkou dodáváme také kombajnový balíček oblečení a nářadí, abyste u sebe měli vše, co potřebujete.